📡 Signal｜テスラ、SpaceX の推進装置を積む新型ロードスターを発表

テスラは米国時間10月15日夜（日本時間16日午前）、テキサス州ウェーコ近郊の SpaceX の試験場で新型ロードスターを発表した。逆さに反り返った坂を車体の下の吸着で上り、圧縮ガスの噴射で宙返りして着地する走りを生配信で見せ、生産開始は2028年とした。

2017年の初公開から9年、自動運転の会社へ重心を移したテスラが出したのは、人が操縦するための車だった。SpaceX の部品と塗装を持ち込み、予約金を先に集め、価格はまだ決めていない。2つの会社の技術がひとつの製品で混ざり始めた。

3 つの仕様、宙を跳べるのは最上位の Rocket だけ

テスラが公式 X と製品ページで示した仕様は 3 段階ある。

• Performance（2 人乗り・公道向け）: 可変式の空力部品と、車体の下の空気を吸い出して路面に押し付ける吸着システムを持つ。0-60 マイル（約 97 キロ）加速は 1.6 秒未満
• Thrust（2 人乗り・サーキット向け）: 吸着に加えて、後部に圧縮ガスを噴く推進装置（コールドガス・スラスター）を積む。0-60 マイルは 0.9 秒未満
• Rocket（1 人乗り）: 推進装置を車体の周囲に並べ、前と上への加速と横方向の回転まで制御する。0-60 マイルは 0.59 秒未満。テスラは「そう、飛べる」と書いた

航続距離は 300 マイル（約 480 キロ）超、最高速度は Rocket で時速 230 マイル（約 370 キロ）超とされる。製品ページは、宙に浮く機能は Rocket だけのもので、地域によっては選べないと注記し、Rocket には「公道での使用は認められていない」と明記している。

報道によれば、発表の場で見せた宙返りと着地は事前にプログラムされた動きで、運転席に座っていた人型ロボットの Optimus は演出だった。生配信の映像が示したのは、量産車の日常ではなく、最上位仕様の物理的な可能性だ。

ロケットに積んだ車に、今度はロケットを積む

製品ページの一節が、この車の出自を短く言い表している。「ロードスターはすでにロケットに載せた。今度はロードスターにロケットを載せる」。2018年、SpaceX は Falcon Heavy の初打ち上げでイーロン・マスク氏の初代ロードスターを宇宙へ送った。8 年後、向きが逆になった。

持ち込まれたのは推進装置だけではない。白い塗装「Ano White」は、ロケットを打ち上げ前後の環境から守る技術を下敷きにし、紫外線と極低温への耐性、静電気の逃がし、腐食への耐性をうたう。窓ガラスは宇宙服のバイザーの金色の膜をまねた。推進装置は電動のアクチュエーターで噴射を細かく調整し、空中で車体を安定させるという。

自動車メーカーが航空宇宙のイメージを宣伝に借りる例は多い。今回は経営者が同じ 2 社の間で、部品と技術が実際に行き来している。テスラと SpaceX の境目は、資本の話より先に、製品の側で薄くなっている。

予約金が先、価格は未定

テスラの予約ページでは、Performance は当日 5,000 ドル（全額返金可能と明記）、10 日以内に 4 万 5,000 ドル、合計 5 万ドルを払う。Thrust は「限定」扱いで、10 日以内の支払いが 24 万 5,000 ドル、合計 25 万ドル。Thrust は 1 人 1 台までとされ、Rocket は招待制で金額の表示がない。最終的な車両価格は示されていない。

5 万ドルと 25 万ドルは、2017年の初公開時に集めた予約金と同じ水準だ。当時のテスラは2020年の納車を掲げ、その後、延期を重ねてきた。マスク氏は今回、生産開始を2028年と述べた。予約者は価格を知らないまま、2 年以上先の車に 5 万ドルを預けることになる。

この順番は、テスラの車づくりの型でもある。需要を予約金で先に確かめ、仕様と価格を後から詰める。Cybertruck も同じ道を通った。違うのは、今回の最上位仕様が公道を走らない前提で設計されていることだ。

自動運転の会社が出す「操縦する車」

テスラは「本物の操縦士の車」と銘打った。手動の操作系と固定式の座席で車体を軽くし、マグネシウム、チタン、炭素繊維を多用して、運転者の入力にほぼ即座に応えるようにしたと説明する。ハンドルは操縦かん型の Yoke で、機械的なつながりを持たないステア・バイ・ワイヤだ。マスク氏は発表の場で、この車を人が運転する最後の世代の車の最高峰と位置づけた。

テスラが語る将来像は、ここ数年で運転しない車へ移っている。ハンドルもペダルもない自動運転専用車 Cybercab を前に出し、運転を機械に任せる世界を売る会社が、人が操る喜びだけを切り出した車を出した。矛盾ではない。日常の移動を自動運転が引き受けるほど、自分で操ることは移動の手段から体験と競技へ移る。馬が交通手段から乗馬になったのと同じ動きだ。ロードスターは、その分かれ目に置かれた最初の製品になる。

次に見るもの

確認先はテスラの予約ページと、次の四半期決算の説明会だ。予約ページでは最終価格と、Rocket を選べる地域がいつ示されるかを見る。決算説明会では、2028年の生産開始に向けて、どの工場で、どれだけの台数を作るのかに触れるかどうかが分かれ目になる。延期の歴史が長い製品だけに、生産拠点の名前が出るかどうかが最初の手がかりになる。

ことば

• コールドガス・スラスター — 燃料を燃やさず、タンクに詰めた圧縮ガスを噴き出して推力を得る装置。人工衛星や宇宙船の姿勢制御に使われてきた方式で、SpaceX のロケットでも使われている。
• 吸着システム — 車体の下の空気をファンで吸い出し、車を路面に押し付ける仕組み。速度が出ていなくても押し付ける力が生まれ、テスラは止まった状態でも逆さの面に張り付けるとしている。
• ステア・バイ・ワイヤ — ハンドルとタイヤを機械的な軸でつながず、電気信号で操舵する方式。Cybertruck にも採用され、操作の感触をソフトウェアで調整できる。

🔗 一次ソース

• Tesla 公式 X の走行映像「Real life, baby」（反り返った坂を駆け上がる場面）
• Tesla 公式 X の発表会生配信（10月15日）
• Tesla 公式 X の仕様発表（Performance / Thrust / Rocket の3仕様・航続距離・0-60 マイル加速）
• Tesla 公式 X の外装の説明（Ano White 塗装・Gold Glazed ガラス）
• Tesla 公式 X の内装の説明（手動操作系・固定座席・軽量素材）
• Tesla 公式 Roadster 製品ページ（3仕様・推進装置・吸着システム・Rocket の公道使用不可の注記）tesla.com
• Tesla 公式 Roadster 予約ページ（Performance 5,000 + 45,000 ドル・Thrust 5,000 + 245,000 ドルを確認）tesla.com
• Yahoo Finance：発表会の詳細と2028年の生産開始（10月16日）Yahoo Finance
• TechCrunch：発表会の走行と3仕様（10月15日）TechCrunch
• Engadget：予約金の構成と演出の内訳Engadget